Hør Stig Markager – lige om hjørnet
Tirsdag den 7. oktober, kl. 19:00 – 21:00 kan du høre havmiljøforsker Stig Markager fortælle om ”Havets kollaps og vejen tilbage”. Og du kan høre foredraget lige ’rundt om hjørnet’, uanset hvor du bor i Danmark. Det er nemlig Aarhus Universitetets ”Offentlige foredrag om naturvidenskab” (ofn.au.dk), der står for arrangementet, og det betyder, at det bliver livestreamet til over firehundrede lokationer i Danmark. Foredragene er gratis, men nogle steder skal du betale for kaffe eller en mindre entré. Tjek ind på ofn.au.dk/sted/1661, zoom ind via kortet eller kig på listen over steder og find et sted nær dig, hvor du kan blive klogere på havets tilstand – hvis du tør… Offentlige foredrag om naturvidenskab finder sted ca. 12 tirsdage om året, forår og efterår. Der er ofte klimarelevante emner, og de forskere, der holder foredragene, er som regel første klasses formidlere. Foredragene holdes live fra Søauditoriet på Aarhus Universitet, men livestream er er næsten lige så godt.
Landsmøde 24.-25. januar 2026
Landsmøde 2026 i Bedsteforældrenes Klimaaktion Danhostel Fredericia 24. – 25. januar 2026 Der afholdes landsmøde hver 1-1 ½ år. Her udveksler vi viden og lærer af hinandens erfaringer. Vigtig er også ny fælles viden om klimaet og biodiversitetskrisen. Temaet for dette landsmøde er ’trivselsøkonomi’. Trivselsøkonomi tager udgangspunkt i en grundlæggende transformation af vores økonomiske system, så det respekterer både de planetære grænser og sikrer at kommende generationer kan leve et godt liv. Danmarks Naturfredningsforening har flere meget tilgængelige artikler om trivselsøkonomi: https://www.dn.dk/nyheder/man-er-aldrig-for-lille-til-at-gore-en-forskel/ https://www.dn.dk/nyheder/er-trivsel-den-nye-valuta/ Som inspiration til dette emne har vi fået Mads Falkenfleth til at komme og give os et oplæg til ny viden og refleksion. Mads Falkenfleth Mads Falkenfleth er stifter og direktør i tænketanken WELA. Det er den 4. tænketank i verden, der udspringer af et globalt oprør blandt – nu tidligere – økonomistuderende som Mads. WELA er Danmarks tænketank for trivselsøkonomi, som søger at sætte trivsel før økonomi. Vi har arvet et økonomisk system, der skal levere vækst i BNP, uanset hvad det betyder for naturen og menneskers trivsel. Vi har brug for en økonomi, der leverer trivsel for mennesker og natur, uanset hvad det betyder for BNP. WELA står på den nyeste forskning fra den økonomiske videnskab, klimavidenskaben og folkesundhedsvidenskaben, og forsøger at kombinere forskernes indsigter og gøre dem lette for politikerne på Christiansborg at lave politik på. I stedet for at vi allesammen udelukkende forsøger at lave en grøn omstilling ved at bruge papir-sugerør og sortere vores affald, forsøger WELA at ændre selve spillereglerne for vores allesammens økonomiske system, og bringe det tilbage i vores tjeneste. Praktiske Oplysninger Fredericia Danhostel, Vestre Ringvej 98 A, 7000 Fredericia. Landsmødet januar 2026 afholdes i Fredericia, som ligger meget centralt i forhold til togtrafik. Fredericia Danhostel ligger godt 2 km og ca. 20 minutters gang fra Banegården. Vandrehjemmet er pænt med gode værelser, fine faciliteter og med dejlig udenomsplads. Al bespisning under landsmødet vil være vegetarisk, og der serveres en genstand til frokost og 2 genstande til den 2-retters menu om aftenen. Der er mulighed for en gratis svømmetur i den nærliggende svømmehal (tag badetøj med) eller et besøg i det lokale motionscenter. Danhostel råder over 30 dobbeltværelse. Vi kan derfor ikke tilbyde enkeltværelser, før vi har overblik over antallet af tilmeldte. Bedsteforældrenes klimaaktion yder tilskud til deltagelse i landsmødet. Deltagerbetaling inkl. forplejning ligger derfor kun på 613,50 kr. pr. person. Derudover ydes der kørselsrefusion svarende til orange billet til og fra Fredericia. I bil: 1 kr. per km. Ved kørsel over Storebælt refusion enten af broafgift eller km. Man tilmelder sig her hos Safeticket Sidste tilmeldingsfrist er 1. dec. Årsberetninger fra de enkelte lokalgrupper bedes sendt til:ingeris@me.com senest 1. december De skriftlige årsberetninger, det endelig program og deltagerlisten sender vi til jer senest 10. januar. Program, lørdag den 24. januar 12.00 – 12.30:Ankomst, og indkvartering 12.30 – 13.30: Frokost 13.30 – 13.40: Velkomst til BKA’s landsmøde 2026. Diverse praktiske oplysninger 13.40 – 14.30: Oplæg om trivselsøkonomi ved direktør og stifter af tænketanken WELA Mads Falkenfleth 14.30 – 15.00: Spørgsmål til og debat med Mads Falkenfleth 15.00 – 15.15: Kaffe og kage 15.15 – 16.00: Walk and talk om Trivselsøkonomi efter oplæg fra planlægningsgruppen 16.00 – 17.00: Hvordan skaber vi interesse for Trivselsøkonomi? Hvor aktivistiske skal vi være? Hvor langt når vi egentlig ud? Gruppearbejde efter kort oplæg ved Hanne Bøgesvang fra planlægningsgruppen 😊 17.00 – 17.15: Pause 17.15 – 18.00: Inspiration fra lokalgrupperne med udgangspunkt i de skriftlige årsberetninger fra lokalgrupperne Fortæl om gruppens bedste og værste oplevelse/aktivitet i det forløbne år. Er der noget, I undrer jer over? Max. 6 min i alt til hver gruppe. Brug gerne 3 til 5 billeder. 18.00 – 18.20: Nyt fra Grandparents for Climate18.20 – 18.45: Pause 18.45 – 19.45: Middag 20.00 – 21.00: Sang og hyggeligt samvær. Medbring gerne sange, der har inspireret jer. Tag musikinstrumenter med. Hvis nogen har lyst til at underholde med et eller andet, er det meget velkomment. Program søndag, den 25. januar 8.00 – 09.45: Morgenmad 9.45 – 10.00: Fotografering af landsmødets deltagerne 10.00 – 10.20: Nyt fra Klimabevægelsen 10.20 – 10.40: Regnskab ved regnskabsfører Kirsten Gullmaj Nielsen 10.40 – 10.50: Pause / formiddagskaffe 10.50 – 12.20: Forslag til vedtægtsændringer. Diskussion og afstemning 12.20 -12.35: Pressemeddelelse. Udkast fra planlægningsgruppen 12.35 – 13.15: Frokost Farvel og tak for denne gang – og På gensyn! Vi glæder os til at mødes, være sammen og diskutere ny viden. Grønne hilsner fra Planlægningsgruppen Inger, Merete, Lise og Hanne
Lynetteholm kort fortalt – Håndbog for borgere, aktivister og interesserede
Håndbogen er et forsøg på at give et hurtigt og nogenlunde letlæst overblik over de forskellige sider af Lynettteholm-projektet. Den er udgivet af Byen for Borgerne, og du kan hente den på deres hjemmeside. Billedet er hentet fra Kim Benzon Knudsens FB. Den skal være en hjælp til alle jer/os, der skal ud og diskutere Lynetteholm i de kommende måneder. Så vi kan sætte Lynetteholm på dagsordenen op til kommunalvalget og få slået fast, at Lynetteholm skal sættes på pause.
Hvad vil partierne i Albertslund med klimaet – vi spørger dem her op til kommunalvalget
Grøn, grønnere grønnest Til de politiske partier Albertslund er på mange områder godt med i indsatserne for at begrænse den globale opvarmning. Det har I og jeres kollegaer fra tidligere et stort ansvar for. Tak for det. Alligevel er vi desværre langt fra at være i mål med vores andel af de nødvendige reduktioner i ft. Parisaftalens mål. Vi, fra Klimagruppen Albertslund, er bekymrede for klimaet og dermed for fremtiden for vores børn og børnebørn. Vi vil bakke aktivt op om de partier og politikere, der vil være med til at forstærke indsatsen mod klimaforandringerne. Nedenfor stiller vi jer derfor 12 vigtige spørgsmål om jeres holdninger til klimahandling i Albertslund. Svarene vil vi – på forskellige måder – give videre til byens borgere. Vi brænder klodens træer – biomasse Baggrund Det afgørende i forhold til klimaforandringerne er, at mængden af CO2e i atmosfæren ikke stiger – og her har udledninger fra biobrændsler stor betydning selvom de officielt regnes for CO2 neutrale. Men de er ikke klimaneutrale, det tager op til 50 – 100 år før den udledning, der finder sted i dag igen er opsuget af nye træer. Det er lige netop i denne periode, mængden af CO2e IKKE må stige, hvis vi skal begrænse klimaforandringerne! Biomasse udgør i 2023 stadig mere end 65 % af den kombinerede el- og varmeproduktion i Albertslund. Vi er godt klar over, at vi ikke fra den ene dag til den anden kan stoppe med at brænde træ af; men vi kan sætte hastigheden op for udfasningen af biobrændsler og vi kan sætte en konkret slutdato på udfasningen. Den nye analyse af elektrificeringen af varmesystemet i hovedstadsområdet viser tydeligt, at det ikke er en uoverkommelig og alt for dyr opgave. 1. Hvornår vil I forpligtige jer til at biobrændsler udfases af kraft/varme i Albertslund? A: i 2035; B: i 2040; C: 2045 eller D: senere? Trafik Baggrund Det er først og fremmest personbiler, dvs. privatbilismen, som er årsag til de store klimaskadelige udledninger på transportområdet. Udledningerne fra privatbilismen i Albertslund viser godt nok et fald på 25 % i perioden 2018 til 2023 (seneste år vi har tal for). Men desværre er kurven herefter fladet ud. Personbilerne står således stadig for næsten 28 % af kommunens samlede udledninger. Alt dette peger på, at der er behov for en helt ekstraordinær indsats for at reducere klimabelastningen fra de private biler. En række undersøgelser igennem tiderne har vist, at det kræver både gulerod og pisk at flytte fra bil til bus. I de følgende forslag er både guleroden og pisken repræsenteret. 2. Vil I arbejde for at hastighedens for de kommunale veje nedsættes til A: 40 km/t på alle kommunale veje; B: 40 km/t på kommunale veje, bortset fra enkelte, hvor det ikke giver mening eller C: Vil ikke arbejde for nedsat hastighed Parkeringsafgifter er et middel, der kan flytte bilister over til cykel eller kollektiv transport. Dette er dokumenteret af både danske og norske undersøgelser. “Hvis det er lige hurtigt at køre en given tur i bil eller med kollektiv trafik, vil … ca. 75% vil anvende kollektiv trafik, hvis der er parkeringsafgifter.” Det samme gælder “selvom det tager dobbelt så lang tid at køre kollektivt som at tage bilen”.2 Det er også vigtigt, at understrege, at formålet ikke skal være at tjene penge til kommunen, men at begrænse biltrafikken. 3. Bør Albertslund gå i spidsen for et samarbejde med alle vestegnens kommuner om ens fælles P-afgift ved indkøbscentre m.v. A: Ja; B: Nej, men vi vil arbejde for lokale P afgifter eller C: Nej, vi er imod P afgifter En af barriererne for at flytte folk fra bilen over i offentlig transport er prisen. I en række byer er det netop besluttet at indføre gratis offentlig transport for byens borgere: Se bl.a. Holstebro (2-årigt forsøg); Herning (alle lokalruter, 2-årigt forsøg); Fredericia (gratis bybusser for kommunens borger, forsøg ½ år). I Odense har man sænket billetprisen fra 23 kr. for en enkelt billet til kun 15 kr. (og kommunen har tjent penge på det). Det samme foreslår både Socialdemokratiet og SF i Aarhus. I Odense er det simpelthen lagt ind i Rejsekortet (Odense NU billet). Dette skal naturligvis kombineres med en forbedring af forholdene for cyklister og gående. 4. Vil I undersøge om gratis offentlig transport indenfor bygrænsen for byens borgere vil give mening og spare CO2 – fx som forsøg over 2 år. Eller undersøge om det at sænke billetprisen for byen borger til 15 kr. for en enkelt billet (og forholdsvis tilsvarende sænkning af priserne for de øvrige billetkategorier) vil give mening og spare CO2? A: Ja; Vil undersøge gratis transport; B: Ja, vi vil undersøge en prisnedsættelse; C: Ja, vil vil undersøge begge eller D: Nej vil vil ikke arbejde for nogen af delene. Udover prisen er hyppigheden også vigtigt for at flytte fra bil til bus. 5. Vil I udvide antallet af afgange for busserne – særligt i ydertimerne? Og her måske satse på mindre busser, som Movia allerede kører med, fx i Faxe? A: Ja; B: Nej Delebiler er også et redskab til at begrænse bilejerskabet. Det kræver, at der er P-plads til dem, både standpladser og der, hvor man skal hen. Vi er klar over, at der nogle steder findes ubenyttede delebilspladser. Her er det muligt at lave bestemmelser i en lokalplan således, at der når behovet opstår kan omdannes almindelige p-pladser til pladser reserveret delebiler – på samme måde, som bestemmelser i øjeblikket findes i fm. cykel pladser. Ligeledes er el-biler mindre skadelige end benzin- og dieselbiler. Og selvom de på lidt længere sigt må siges at være et overgangsfænomen indtil henholdsvis den kollektive transport og COD (Car On Demand) er tilstrækkeligt udbygget, så skal de fremmes i den nuværende situation – dvs. de skal kunne lades op. 6. Vil I udnytte den nye planlov til at stille krav om flest mulige ladestandere og om flest mulig pladser til delebiler (som aktuelle eller reserverede til fremtidigt behov) i lokalplanerne. A: Ja; B: Nej Arealerne omkring trafikkorridorerne kan
European Grandparents for Climate til konference i Oslo
I slutningen af august mødtes European Grandparents for Climate (EGC) til konference i Oslo. Det er kun anden gang i de to år, EGC har eksisteret, at vi mødtes fysisk, ellers foregår alt online. Det norske BKA havde lagt et kæmpe arbejde i organisering og finansiering af konferencen. Mange tak for det. Fra Danmark deltog Mogens Jørgensen, Eva Riemer (bestyrelsesmedlem i EGC), Masti Jutka og Johannes Yde. Masti fortæller:Det var en fantastisk oplevelse i Oslo. Vores norske værter, Besteforeldrenes klimaaksjon , var utrolig generøse og gæstfrie. Vi fik lov til at høre meget interessante og intelligente foredrag om landbrug, klimaprognoser, Oslos klimapolitikker, om det næste COP- møde , cirkulær økonomi og meget mere. Derudover fik vi god tid til at tale sammen på tværs med mange medlemmer af de andre bedsteforældreorganisationer om deres struktur, deres aktioner, deres planer og udfordringer. Og vi talte også meget om EGC, The European Grandparents for Climate, vores paraplyorganisation, og har delt os op i arbejdsgrupper for at kunne samarbejde bedre i fremtiden. Jeg vil bare sige, at jeg har samlet en masse gode idéer fra vores venner , som jeg nok skal skrive om / fortælle om til vores medlemmer. Og så deltog vi i en meget fin og vigtig demonstration i lørdags for at støtte de klimaorienterede kræfter i Norge i deres valgkamp. Som sagt, en meget inspirerende konference. Masti har lavet en video om dagene i Oslo, se den her. Eva skriver:I lørdags demonstrerede vi sammen med mange tusind andre imod Norges olieudvinding og planer om deep sea mining. Snyd ikke jer selv for billeder og pressemeddelelsen fra dagene i Oslo på EGC´s hjemmeside – og se lige denne super video fra demonstrationen
Ny klimagruppe i Odsherred?
Får vi en ny lokalgruppe i Odsherred Nu har nogle bedster i Odsherred taget initiativ til et offentligt møde med det formål at stifte en lokal klimagruppe – måske som en BKA gruppe. Nedenfor kan I se, hvordan udledningerne af CO2e fordeler sig i Odsherred
BKA på Klimafolkemødet i Middelfart, 28.-29.-30. august 2025
Folkemødet er et paradis af inspiration, hvor nye tiltag på alle planer præsenterer sig. Nye produkter, indlæg, diskussioner, underholdning, madtrends og meget mere. Se de mange tiltag på Klimafolkemødets hjemmeside og download evt. deres app. Vagtskema, oversigtskort, bod-oversigt og Årh.-Klimakors program finder du også HER. De ”Grønne kræfter mod Asfaltmafiaen” har en Facebook side Kontakt en af de ansvarlige på vagtskemaet hvis du er i tvivl.
Hvordan går det med klimahandling i Albertslund
Se farvekode til hjulet forneden En hel stribe meningsmålinger her på det seneste viser enslydende, at borgerne mener det går for langsomt med at bekæmpe klimaforandringerne. Senest en stor EU undersøgelse men også en analyse fra maj i år, som viser, at mere end halvdelen ønsker af endnu mere klimahandling fra kommunerne, mens blot én ud af tyve mener, at kommunen bør engagere sig mindre i den grønne omstilling.1 Men hvordan står det egentlig til med klimahandling i Albertslund? Gør vi nok? Er vores indsatser tilstrækkelige? Tænketanken Concito har, som rådgiver for Klimaalliancen, som er det kommunale samarbejde om klima, udgivet “Status på kommunernes klimahandling – etablering af et monitoreringssystem” 2. Den viser, at det for landets kommuner som helhed går det rigtige vej; men at det går for langsomt – alt for langsomt – med den overordnede reduktion af udledningerne. Concito har udviklet et monitoreringssystem for kommunal klimahandling, som de mener “ofte giver de et mere præcist billede af fremskridt inden for specifikke indsatsområder end den samlede drivhusgasudledning alene”. Det er dermed også et rigtig godt redskab for kommunerne mht at fremme fokuseret klimahandling. De illustrerer grafisk hvordan det går i form af et “indikatorhjul”. Her kan man se, om det går fremad, går for langsomt, står i stampe eller går tilbage for de 16 områder, som indgår. I tilknytning har de fremlagt deres data i et “Dashboard” hvor de er muligt at trække data ud for sin egen kommune. Ved hjælp af disse data, har vi fremstillet et lignende indikatorhjul for Albertslund. Hjulet viser tydeligt, hvor det går godt, men også hvor der især er behov for at sætte mere skub i indsatserne for at reducere vores skadelige adfærd i ft. Klimaet. På en række områder går det i den rigtige retning i Albertslund – omend det går alt forlangsomt – fx skovrejsning og vedvarende energi. På et enkelt område er vi helt grønne: fjernvarmen. Der er dog tre områder, som er røde – hvor det går det den forkerte vej. Det er Brændsler, der handler om afbrændingen af vores træer. Trafik, der drejer sig om, at vi kører alt for meget i biler, især fossilbiler og endelig Bygningsareal, som handler om, at vi bygger for meget nyt og for stort. I kommende indlæg vil vi komme ind på disse områder. Konklusionen er klar: Der er brug for at sætte farten op og vores indsatser.“Stay tuned” – i den kommende tid vil vi uddybe hver af disse områder. 1 https://europa.eu/eurobarometer/surveys/detail/3472 og https://gate21.dk/energi/stor-folkelig-opbakning-til-kommunernes-klimahandling/2 https://concito.dk/udgivelser/status_paa_kommunernes_klimahandling_april2025 Nedenfor gengives Concitos indikatorhjul for alle landets kommuner samlet set. Link til metodenotat for det Albertslund’ske indikatorhjul: Indikatorhjul for klimahandling – albertslund – metodenotat uden billeder
Europæiske bedsteforældre hilser klimadom velkommen
“Let this be the long-awaited turning point”. Sådan lyder det håbefuldt fra European Grandparents for Climate (EGC), som BKA er medlem af. Håbet er næret af den skelsættende dom i FN’S højeste domstol, I.J.C, som for nylig slog fast at det er i strid med folkeretten og kan være ansvarspådragende, hvis stater ikke forsøger at bremse klimaforandringerne. Læs erklæringen på dansk: Erklæring fra European Grandparents for Climate om ICJ’s rådgivende udtalelse af 23. juli 2025 Vi, europæiske bedsteforældre for klimaet, byder Den Internationale Domstols rådgivende udtalelse af 23. juli 2025 om staternes forpligtelser i forbindelse med klimaændringer varmt velkommen og udtrykker vores dybe tilfredshed med denne utvetydige afgørelse. Denne skelsættende udtalelse levner ingen tvivl: Beskyttelse af klimaet er ikke blot en politisk eller økonomisk overvejelse eller mulighed, men et grundlæggende spørgsmål om menneskerettigheder. Domstolen har gjort det umiskendeligt klart, at stater har bindende juridiske forpligtelser til at træffe stærke og øjeblikkelige foranstaltninger for at bekæmpe klimaændringer for at beskytte både nuværende og fremtidige generationer. Som en organisation, der er forpligtet til klimaretfærdighed og ansvar på tværs af generationer, opfordrer vi kraftigt alle stater, der anerkender Den Internationale Domstols autoritet, til at handle hurtigt og omfattende for at tilpasse deres nationale politikker og lovgivning til den nuværende afgørelse. Den udtrykker også, at der ikke er tid at spilde. Denne enstemmige udtalelse understreger, hvad videnskab, etik og utallige borgeres stemmer har sagt i årevis: at beskytte vores planets klima er ikke valgfrit – det er et juridisk og moralsk imperativ. Lad dette være det længe ventede vendepunkt. Link til den engelske hjemmeside med erklæringen: European Grandparents for Climate, warmly welcome the International Court of Justice’s Advisory Opinion of 23 July 2025
Hjælp os mod unødvendig motorvej
I Viborg kæmper vi fra Bedsteforældrenes Klimaaktions lokale afdeling sammen med mange andre imod Hærvejsmotorvejen, som lige nu er i den fase, at anlægsloven er sendt i høring.Selvfølgelig her midt i sommerferieperioden.Men loven om etablering af dette monstrum af en motorvejsstrækning er altså ikke vedtaget endnu. Man har vedtaget linjeføringen, men ikke stemt om selve anlægsloven. Så der er stadig mulighed for at påvirke beslutningstagerne.Derfor sætter vi nu en underskriftsindsamling i gang i håb om at mobilisere alle modstandere af dette projekt. Du skal ikke bruge Mit-id for at skrive under,men du skal bekræfte din underskrift i en mail, som du får tilsendt, umiddelbart efter, at du har skrevet under.Du har også mulighed for at vælge at være anonym, når du skriver under.Der er ingen tvivl om, at antallet af underskrifter betyder noget, når det handler om at forsøge at få droppet motorvejsprojektet.Et projekt som er så skadeligt for naturen, klimaet, drikkevandsressourcer, den oprindelige hærvej og de små lokalsamfund, der bliver “ramt” og mange,mange andre forhold.Så skriv under og spred budskabet blandt venner og bekendte.Vi har brug for al den støtte, der kan mobiliseres.Det har naturen og de små lokalsamfund også!Du kan komme til underskriftsindsamlingen ved at følge linket herunder. https://www.openpetition.eu/dk/petition/online/vi-siger-nej-til-en-vestlig-motorvej-udenom-viborg-2